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李斌:特斯拉降价对我们没有影响蔚来主要竞争对手还是油车

文章作者:[db:来源] | 浏览量:1 | 发布时间:2021-01-17

11月18日,蔚来汽车发布了2020年三季度财报。数据显示,蔚来三季度总营收达45.26亿元,同比上涨146.4%,综合毛利率12.9%。

蔚来2020年三季度共交付车辆12,206台,第三季度蔚来毛利润达到5.86亿元,净亏损为10.47亿元,同比下降58.5%。归属于公司普通股股东的净亏损为11.88亿元。

虽然蔚来还没有摆脱亏损的局面,但是其新车交付量却是不断攀升,蔚来品牌前三季度累计交付量更是达到26375台,同比上涨113.7%。并且前8月的销量,就已超越2019年全年,蔚来汽车的发展势头在今年表现的尤为强劲。

交付量和业绩预期也大大改善,蔚来预计今年四季度,整车交付数达16500-17000台,四季度营收预计为62.587-64.358亿元人民币,环比上涨38.3-42.2%。

同时,在财报电话会议上,蔚来创始人李斌,还对蔚来汽车当前新车、产能、电池BaaS、竞争对手等问题,给出了发展策略与看法。

李斌:特斯拉降价对我们没有影响 蔚来主要竞争对手还是油车

在面对特斯拉的降价和竞争方面,李斌则是相当自信,认为对蔚来没有什么影响。

李斌表示,特斯拉已经明确地说Model Y会国产,特斯拉和蔚来确实是一个不太一样的公司,他们确实会不停的降价,在过去一年里面降了很多次价,整体来说他们是按成本定价的逻辑。

如果说从市值角度讲,他们第一次降价,去年年底今年年初的第一次降价,对蔚来的订单确实有影响。

但是后面每次降价基本上没什么影响,最近一次很大的降价,降了10%左右,10月1号的降价,然后蔚来十月份创了订单的历史记录。

所以蔚来总体的平均购车价格比特斯拉要贵近十万人民币,蔚来的产品和服务和自己独特的竞争力,Model Y推出以后,对这个市场整体上有正面的影响。但是和Model Y竞争,蔚来的产品会更有竞争优势。

从整体市场情况来看的话,蔚来主要的竞争对手还是油车,中国高端车的市场几百万辆的规模,蔚来和特斯拉加起来也没有这么多,这个市场最够大,对于市场成长还是非常有信心的。

李斌:特斯拉降价对我们没有影响 蔚来主要竞争对手还是油车

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责任编辑:若风

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